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Friday, 30 de November de 2018

Audi e-tron GT concept. Un coupé eléctrico de cuatro puertas.

Audi presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 su gran Turismo de cuatro puertas con propulsión eléctrica, cuya producción esta prevista para finales de 2020.

Audi presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 el Audi e-tron GT concept eléctrico, su coupé prototipo de cuatro puertas. El tercer modelo eléctrico de Audi con arquitectura de suelo plano, posibilita un bajo centro de gravedad. Sus 590 CV de potencia y la tracción integral permanente quattro con torque vectorin, le aseguran unas prestaciones logradas solo por coches deportivos. La versión de producción en serie, llegará al mercado aproximadamente dentro de dos años por la filial Audi Sport GmbH.

Carrocería dinámica.

El e-tron GT concept ha sido concebido con las proporciones de un clásico Gran Turismo; bajo, ancho y con una gran distancia entre ejes. Su longitud de 4,96 metros, anchura de 1,96 metros y altura de 1,38 metros así lo demuestran.

La carroceria del coupé, realizada en construcción multimaterial, con una sección de techo confeccionada en carbono, numerosos componentes de aluminio y elementos complementarios de acero de alta resistencia, la hacen especialmente ligera.

Elementos que conforman el diseño, como el frontal con forma de flecha, la parrilla Audi Singleframe derivada del típico patrón en panal de nido de abeja de los Audi RS, sus faros LED con luz láser, una cabina que se estrecha progresivamente hacia su parte trasera, la línea de techo suavemente descendente, junto a unos pasos de rueda con el suelo plano, aumentan el dinamismo del Audi e-tron GT concept.

El nuevo color de la carrocería kinetic dust similar al titanio, proporciona dependiendo de la luz, un elevado contraste entre las diferentes superficies de la carrocería, que realza los elementos en aluminio mate de las ventanillas y de los embellecedores de las llantas.

Interior ergonómico, sostenible y versatil.

El uso de materiales sostenibles, es la opción elegida como estrategia, para reivindicar el diseño contemporáneo del automóvil, y todos los elementos interiores confluyen en esta estrategia.

La tapicería de los asientos utiliza un refinado cuero sintético, descartando cualquier revestimiento en piel de origen animal. Los cojines de los asientos, los reposabrazos y la consola central, están hechos con fibras recicladas. La moqueta del suelo está confeccionada con una fibra reciclada a partir de redes de pesca usadas.

La ergonomía también juega un papel preponderante en el diseño interior. El salpicadero está visible y adaptado con los mandos, la instrumentación parece flotar y la consola central con una gran pantalla táctil superior delimitan el espacio de actividad del conductor.

El Audi e-tron GT concept ofrece en su interior una gran dosis de versatilidad para uso diario con sus cuatro puertas, cinco imponentes asientos y una distancia entre ejes de 2,90 metros, así como dos compartimentos para el equipaje, uno bajo el capó delantero que dispone de 100 litros y otro en la parte posterior con su amplio portón que ofrece hasta 450 litros de capacidad para el equipaje.

El Audi e-tron GT concept, hace un magnífico uso de su espacio como vehículo eléctrico con motores compactos, que combinado con una sensación de soberbia calidad, hacen que ofrezca muchísimas opciones, para tratarse de un Gran Turismo.

Propulsión eficiente, para grandes prestaciones.

El potencial del sistema de propulsión eléctrica, con dos motores independientes, eléctricos síncronos de excitación permanente, que van montados en los ejes delantero y trasero, llega a dar un rendimiento de 590 Caballos de potencia. El nuevo Audi e-tron GT concept es también un genuino quattro eléctrico, con un sistema de control electrónico que coordina la tracción en cada eje, así como la de las ruedas del lado derecho y el izquierdo.

El vehículo debería poder acelerar en el futuro, de 0 a 100 km/h en unos 3’5 segundos, antes de continuar hasta los 200 km/h en poco más de 12 segundos, con limitación de su velocidad máxima a 240 km/h. La autonomía del concept car será de más de 400 kilómetros, determinada según la nueva norma WLTP. Una batería de iones de litio, situada en el área de los bajos entre los ejes delantero y trasero y con una capacidad de más de 90 kWh, es la encargada de proporcionar la energía necesaria.

El e-tron GT concept, monta el sistema de recuperación energética de Audi, que aumenta la autonomía hasta en un 30 por ciento en los vehículos eléctricos. La recuperación implica tanto a los dos motores eléctricos, como al sistema integrado de control electrohidráulico de frenado.

Sistema de recarga: rapido de 800 voltios o por medio de inducción.

La batería en el Audi e-tron GT concept puede ser recargada de diversas maneras:

Recarga con cable que se conecta bajo la tapa situada en la aleta delantera izquierda, que puede ser mucho más rápida, ya que equipa un sistema de 800 voltios. Así, sólo necesita unos 20 minutos para recargar la batería al 80 por ciento de su capacidad, volviendo a ofrecer una autonomía de más de 320 kilómetros (norma WLTP). O por medio de inducción sin cable con el sistema Audi Wireless Charging, con una bobina instalada permanentemente en el pavimento.

Mas información en: prensa.audi.es

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