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Tuesday, 12 de September de 2017

Nuevo Audi R8 V10 RWS, concepto de competición.

El primer modelo Audi de producción con propulsión trasera, como edición limitada a 999 unidades.

Con su motor V10 en posición central y propulsión a las ruedas posteriores, es el primer modelo Audi de producción con propulsión trasera, como edición limitada a 999 unidades. En versiones Coupé y Spyder, este modelo 50 kilogramos más ligero que el Audi R8 Coupé V10, supone una oferta absolutamente exclusiva.

La nueva variante del R8 acentúa su carácter deportivo opcionalmente con elementos de carácter purista, como la parrilla Singleframe acabada en negro mate y las tomas de aire de la parte delantera y trasera en el mismo color. El sideblade superior en la versión Coupé, está acabado en negro brillo, y el blade inferior en el color de la carrocería. El Coupé está disponible con una lámina adhesiva también de forma opcional, que forma una banda de color rojo recorriendo el capó, el techo y la parte trasera. En su interior, encontramos sus asientos tapizados en cuero y Alcantara, que opcionalmente, pueden montar asientos tipo bucket. El salpicadero incluye un emblema con el número de la serie limitada.

Su motor V10 5.2 FSI, es uno de los últimos motores atmosféricos de su categoría. Situado en posición central del Audi R8 V10 RWS, tiene una potencia de 540 CV y entrega un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm. El V10 acelera en versión Coupé de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, 3,8 s en la versión Spyder y le permite alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h en versión Coupé y 318 km/h en Spyder. El consumo medio del R8 Spyder V10 RWS es de 12,4 litros a los 100 km con el techo cerrado.

El peso del Coupé a pesar de que su tracción a las cuatro ruedas, necesite componentes adicionales como el árbol de transmisión, el embrague multidisco y el diferencial central, es 50 kg menor que el R8 Coupé y se sitúa en 1.590 kg. También el modelo Spyder es 40 kg más ligero que el R8 Spyder V10, con un peso final de 1.680 kg. Dentro de sus modos de conducción, si el conductor elige en el sistema de control dinámico de la conducción Audi drive select el modo “dynamic”, los reglajes y sistemas de control del chasis permiten realizar derrapajes controlados. Si selecciona el programa “Sport” el Control de Estabilización ESC interviene al límite.

El Audi R8 V10 RWS equipa de serie llantas de aleación de 19 pulgadas acabadas en color negro con diseño de cinco radios en V, y con neumáticos 245/35 en el eje delantero y 295/35 en el trasero. El consumo de combustible del Audi R8 V10 RWS en ciclo combinado es de 12,6 – 12,4,  l/100 km, dependiendo de la carrocería.

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