NUEVO BMW M4 CS

Con un consumo medio de combustible de 8,4 litros a los 100 km y con paquete de competición, se sitúa entre el BMW M4 y el BMW M4 GTS. Esta edición, se fabricará en un número limitado de unidades desde 2017 a 2019.

El nuevo BMW M4 CS acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, con la velocidad máxima limitada electrónicamente a 280 km/h. Para ofrecer mejores prestaciones, se presenta con un tarado de la suspensión aún más deportivo. Perfeccionado en la variante norte del circuito de Nürburgring, su tiempo de vuelta más rápida, es de 7 minutos 38 segundos.

Las versiones de competición de extraordinarias prestaciones se posicionan por encima de los modelos M de serie. Pero a partir de ahora, la marca introduce una nueva nomenclatura para sus modelos que circulan por carretera, la edición especial CS, que se encuentra en la parte superior de los modelos M. Así los vehículos más representativos de la marca homologados para circular por carretera, ahora exhiben un carácter deportivo con prestaciones extraordinarias.

Equipado con el mismo motor de seis cilindros en línea que los modelos BMW M4 ya existentes, que vienen demostrando sobradamente su elevada potencia, el nuevo BMW M4 CS con tecnología BMW M TwinPower Turbo, transmite su fuerza a través de un cambio de doble embrague M de siete velocidades de serie(M DCT).

Es sustancial el aumento de potencia del nuevo BMW M4 CS. Con 10 CV más que el BMW M4 con paquete de competición,  la cifra del CS se sitúa en nada despreciables 460 CV. También hay que destacar el incremento del par máximo hasta 600 Nm (+ 50 Nm). La eficiencia y las emisiones coinciden con las del BMW M4 Coupé con DCT.

Uno de los elementos más importantes, es el uso estricto de un diseño ligero, para poder disfrutar del máximo dinamismo en el nuevo BMW M4 CS. Para esta ocasión, los partes de plástico reforzado con fibra de carbono que se han utilizado son, el capó, techo, divisor delantero, gurney, difusor trasero y eje de transmisión de una sola pieza. El peso del guarnecido de las puertas se ha minimizado también, con fibras naturales compactas y el elegante aspecto de fibra de carbono en el exterior. Esto hace que en orden de marcha, el resultado en el peso es de únicamente 1.580 kilogramos.

Equipado con una nueva variante de llanta de aleación ligera con diseño DTM, monta delante 9 x 19 pulgadas y detrás 10 x 20 pulgadas y van acompañadas de serie de neumáticos Michelin Cup homologados para carretera (delante 265/35 R 19, detrás 285/30 R 20). Los frenos M son de carbono cerámicos con pinzas de freno de seis pistones y acabado anodizado dorado para la parte delantera y pinzas de cuatro pistones para la parte trasera. El sistema de escape deportivo con cuatro tubos de escape.

Para el interior, el nuevo CS destaca por la combinación deportiva y elegante de cuero y Alcántara, La consola central, molduras interiores y el fuelle de la palanca del freno también van acabadas con revestimiento de Alcántara. Asientos deportivos M exclusivos con cuero Merino y Alcántara, así como distintivos  M iluminados en los respaldos.

Para el nuevo CS, las características propias que se han desarrollado, y con las que se obtiene un significativo  aumento en la comodidad de conducción son, su sistema de navegación BMW Professional, climatizador, retrovisores exteriores y trasero con oscurecimiento automático, faros LED autoadaptables con BMW.