El nuevo Peugeot 308 GTi, más deportivo que nunca.

La berlina más vendida de Peugeot.

Vuelve a su tradición deportiva lanzando una versión mucho más radical, el nuevo 308 GTi.  Con detalles estilo racing tanto en el interior como en el exterior, el nuevo 308 GTi equipa un motor gasolina 1.6 de 270 CV desarrollado por Peugeot Sport, sinónimo de altas prestaciones y sensaciones al volante, que empezará a comercializarse en septiembre desde 32.050 euros.

El exterior de la versión GTi.

Se distingue por un paragolpes delantero exclusivo, con entradas de aire de color negro lacado. En la parte trasera un paragolpes del color de la carrocería que se ve realzado con dos cánulas de escape integradas y un friso inferior cromado en color Rojo Ultimate, realza su aire deportivo.

El nuevo capó con líneas afiladas junto a la firma luminosa, formada por leds integrados en los proyectores, otorga un aspecto agresivo al Nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, que cuenta con alumbrado Full LED. La distancia al suelo, que se ha reducido 11 mm. En el apartado estético, el nuevo Peugeot 308 GTi 270 adopta, una nueva versión de la exclusiva «Coupe Franche», que asocia el Azul Magnetic al Perla Nacarado.

  El habitáculo del Peugeot 308.

Comparte el mismo estilo racing que el exterior, incorpora un volante y asientos baquet específicos en tejido mixto cuero-Alcantara^®, con función masaje y regulación lumbar eléctrica.

En su interior, destaca la ambientación en color oscuro, techo incluido y los pespuntes rojos que realzan el salpicadero. Los embellecedores de los umbrales de las puertas exhiben los logotipos “Peugeot Sport” y “GTi” y están realizados en aluminio, al igual que los pedales, el reposapiés y el pomo de la palanca de cambios.

El Nuevo Peugeot 308 GTi, amplía la atmósfera deportiva a bordo, al incorporar el Driver Sport Pack, que al presionar el botón Sport de la consola central, hace que el color de la instrumentación pase de blanco a rojo. En la pantalla central se ofrecen informaciones complementarias como potencia, par, presión de sobrealimentación, aceleraciones, se refuerza la sonoridad del motor y cambia la cartografía del pedal del acelerador.

Sistemas de ayuda a la conducción.

En el Peugeot 308, podemos encontrar la función Distance Alert (alerta de riesgo de colisión) y el Active Safety Brake (frenado automático de emergencia). También incorpora la alerta de cambio involuntario de carril con detección del cruce involuntario de una marca longitudinal pintada en el firme y la alerta de tiempo de conducción, que al superar dos horas ininterrumpidas al volante a una velocidad superior a 65 Km/h, nos advierte con una alerta visual y sonora. Esta función se completa con el sistema de Alerta de atención del conductor.

Una cámara de vídeo de 180º en el portón del maletero, denominada Visiopark 1, permite ver en la pantalla táctil, el entorno del vehículo. Los sensores de ayuda al estacionamiento reconstruyen una imagen con visión de 360º, que nos ayuda a alinear el vehículo en las maniobras de aparcamiento, de forma mas sencilla.

Si nos referimos a la conectividad.

El nuevo Peugeot 308 GTi incorpora una pantalla táctil de última generación, dotada de tecnología capacitiva.  Conectada a Tomtom® Traffic, el navegador 3D con sistema de reconocimiento vocal del nuevo Peugeot 308 permite ofrecer información sobre la situación del tráfico, la climatología, las gasolineras y los aparcamientos disponibles en tiempo real. La función Mirror Screen, permite duplicar la pantalla del Smartphone en la pantalla táctil del vehículo, para aprovechar al máximo sus aplicaciones compatibles y acceder a todas las funciones por medio de la voz.

Motor del nuevo 308 GTi.

El nuevo Peugeot viene equipado con el motor THP S&S de 270 CV desarrollado por Peugeot Sport, que acelera de 0 a 100 Km/h en 6,0 segundos y recorre 1.000 m con salida desde parado en 25,3 segundos, con unas emisiones de 139 g/Km de CO₂ y un consumo de 6,0 l/100 Km. Con una relación peso/potencia récord en el segmento de tan sólo 4,6 Kg/CV, el nuevo Peugeot 308 GTi.

Cuenta con diferencial de deslizamiento limitado Torsen® y llantas de 19″ Carbone19, con neumáticos Michelin Pilot Super Sport. Y equipa frenos de disco de 380 mm delante, con pinzas pintadas en rojo y firmadas Peugeot Sport, y de 268 en el eje trasero.

Mas información en: es-media.peugeot.com