sábado, 25 de febrero de 2017
Panamera Turbo S E-Hybrid, de 0 a 100 en 3,4 segundos.
Un modelo híbrido dotado de un motor V8 de cuatro cilindros que combinado con un motor eléctrico, ofrecen 680 CV.
La marca germana Porsche, dedicada a fabricar coches deportivos, acaba de lanzar al mercado un modelo híbrido como tope de gama por primera vez, el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid y no se le ha ocurrido mejor forma de hacerlo que dotarlo de un motor V8 de cuatro cilindros que combinado con un motor eléctrico, ofrecen 680 CV y una aceleración de 0 a 100 en 3,4 segundos con una velocidad máxima de 310 km/h. Su lanzamiento, será después de su presentación en el próximo Salón de Ginebra.
El modelo que viene equipado con suspensión neumática de tres cámaras de serie, ofrece un rendimiento de nivel deportivo y la comodidad de una berlina de lujo. La gama iniciará con dos versiones de carrocería: la estándar y la Executive, que viene con una distancia entre ejes ampliada en 150 milímetros y además contará con el eje trasero direccional.
Entre su equipamiento de serie incluye frenos cerámicos, dirección asistida Plus, control de chasis deportivo con par vectoring, llantas de aleación de 21 pulgadas con el diseño 911 Turbo, climatizador auxiliar que calienta el habitáculo durante el proceso de recarga de la batería.
El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid cuenta con un sistema híbrido compuesto por un motor eléctrico de 136 CV y un motor V8 de gasolina de 4.0 litros con 550 CV y que conjuntamente, ofrecen una potencia máxima de 680 CV y 850 Nm de par máximo, con transmisión automática de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) de ocho marchas y un sistema de tracción integral adaptable, Porsche Traction Management (PTM).
El motor eléctrico del Panamera Turbo S E-Hybrid obtiene la potencia de una batería de ion de litio situada en la parte posterior del vehículo, refrigerada por líquido con una capacidad energética de 14,1 Kw, que le permite una autonomía de unos 50 km en modo eléctrico. En seis horas con el cargador estándar de 3,6 Kw esta ccompletamente cargada con 10 A, utilizando una toma de 230 V. Utilizando el cargador opcional de 7,2 Kw y una conexión de 230 V con 32 A, el tiempo de recarga se reduce a 2,4 horas. El proceso de carga también se puede iniciar y seguir, con una aplicación a través de Porsche Communication Management (PCM) o la aplicación Porsche Connect (para teléfonos inteligentes y Apple Watch).
En marcha, el modo «E-Power» puramente eléctrico, permite conducir una distancia de hasta 50 kilómetros con cero emisiones. Pasamos al modo «Hybrid Auto», cuando el nivel de carga de la batería cae por debajo de un valor mínimo o se acelera a partir de un punto concreto, momento en el cual la potencia de ambos motores está disponible.
El consumo en el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) para los modelos híbridos enchufables es de 2,9 Litros a los 100 km, que para un coche de 680CV de potencia, resulta posiblemente insignificante.