Nuevo Volkswagen eléctrico ID.3

Volkswagen presenta el ID.3, el primer vehículo eléctrico basado en la plataforma modular MEB que garantiza una distribución óptima del peso y un comportamiento de marcha dinámico gracias a la tracción trasera. Un modelo que gracias a su sistema de baterías escalable, ofrece autonomías de hasta 550 km y con su potencia de carga de 100 kW, posibilita que solo en 30 minutos obtengamos 290 km de autonomía (WLTP).

Volkswagen introduce a sus clientes en una nueva era de movilidad respetuosa con el medioambiente con la presentación en el salón IAA de 2019 del ID.3, un vehículo 100 % eléctrico. El primer modelo de la serie MEB para vehículos eléctricos ofrece un balance neutro en lo relativo a las emisiones de CO2, impresiona por la gran dinámica de marcha propia de los vehículos eléctricos, ofrece una conexión a la red total y se presenta la edición especial del ID.3 1ST inicialmente con tres variantes de equipamiento con una autonomía eléctrica de hasta 420 km (WLTP).

Emisiones de CO2 neutro. El ID.3 ofrece a los conductores la oportunidad de una movilidad con un balance de emisiones de CO2 neutro, si la batería se carga constantemente con electricidad proviniente de fuentes de energía renovables.

Nueva plataforma MEB, para el primer eléctrico. El ID.3 es el primer vehículo Volkswagen basado en la nueva plataforma modular de propulsión eléctrica, conocida como MEB, la cual se optimiza en torno a la batería, para obtener una autonomía máxima al menor coste.

Electricidad gratis para el ID.3 1ST. A través de Volkswagen We Charge, quienes adquieran el ID.3 1ST pueden obtener hasta 2.000 kWh de electricidad gratis para cargar sus vehículos durante un año a partir de la fecha de aprobación. Esto se aplica a todos los puntos de carga conectados a We Charge, incluida la red Ionity. En Europa, hay disponibles más de 100.000 puntos de carga.

Un diseño visionario, enfocado hacia el futuro eléctrico, que aporta nueva calidad estética a la clase compacta con unas formas perfectamente moldeadas y uniformes.

La parte frontal de un coche eléctrico no requiere grandes aberturas para el aire de refrigeración, y eso lo cambia casi todo en cuanto al diseño. El ID.3 equipa Faros Matrix LED interactivos con una luminosidad de 750 lúmenes y asistente dinámico de luz de carretera. Una cámara en el parabrisas analiza el tráfico que circula por delante y en sentido contrario. La silueta con nuevas proporciones, determinadas por la línea lateral que el ID.3 muestra claramente. Su parte posterior con una perspectiva inconfundible, resaltada por su portón trasero de cristal en tono oscuro, que se extiende a lo largo de todo el ancho del vehículo. La luneta trasera grande está limitada lateralmente por elementos aerodinámicos verticales y hacia abajo mediante el llamativo grupo óptico trasero LED.

Sus dimensiones compactas, proporcionan al ID.3 una gran libertad de diseño. Casi tan largo como un Golf, pero con mayor batalla, es superior debido a sus voladizos cortos. El ID.3 de cuatro puertas tiene 4.261 mm de largo, 1.809 mm de ancho y 1.552 mm de alto y una batalla de 2.765 mm. Su peso en vacío según DIN es de 1719 kilogramos como mínimo, mientras que la carga útil máxima en función del equipamiento oscila entre 416 y 541 kg. Su superficie frontal es de tan solo 2,36 metros cuadrados, lo que hace posible un coeficiente aerodinámico de 0,267.

El interior revolucionario de espacio abierto del ID.3 ofrece una amplitud extraordinaria en el habitáculo, con una sensación de amplitud similar a los de categoría media-baja. Además cuenta con un maletero de 385 litros detrás de la segunda fila de asientos.

Uso intuitivo. Además de la pantalla en el puesto de conducción, hay una pantalla táctil de nueva generación en el centro, que ofrece una diagonal de pantalla de diez pulgadas, en la que se proporciona al conductor toda la información importante. El sistema de iluminación del ID. 3 favorece la navegación gracias a una banda LED.

Todos los elementos de control, incluido el volante multifunción regulable eléctricamente, se manejan mediante funciones táctiles con botones sensibles al tacto; únicamente los elevalunas eléctricos y las luces de emergencia continúan funcionando mediante interruptores táctiles.

El ID.3 se ofertará con tres tamaños de batería al comenzar su producción en serie. El modelo especial ID.3 1ST incluye la versión de batería intermedia.

Posteriormente, se complementará con una variante básica. Su batería tiene una capacidad de 45 kWh y permite una autonomía eléctrica de hasta 330 km en el WLTP. La batería cuenta con una capacidad de carga máxima de 7,2 kW (corriente alterna) y 50 kW (corriente continua), también disponible de manera opcional con carga de corriente continua de 100 kW. Incluso en el modelo básico, alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.

La capacidad real de la variante de batería grande es de 77 kWh y la autonomía eléctrica es de hasta 550 km en el WLTP. La batería se puede cargar en la red de corriente alterna con una potencia máxima de carga de 11 kW, mientras que la red de corriente continua ofrece hasta 125 kW.

Mas información en: comunicacion.volkswagen.es